Greenkey voor de Gouwzee

Op de Gouwzee proberen we altijd al aan het milieu te denken. Zo hebben we al jaren in alle hutten en het sanitair spaarlampen en is het niet toegestaan om wegwerpservies te gebruiken. In de catering maken we zo veel mogelijk gebruik van streekproducten en leveren we onze eigen meermaals te gebruiken verpakkingen aan.

De chartervaart heeft zich nu aangesloten bij de Greenkey. Afgelopen jaar zijn er in navolging van onder andere hotels en bungalowparken normen geschreven voor zeilende passagiersschepen. Veel van deze normen komen overeen met andere accommodaties. Een deel is specifiek voor zeil en motorpassagiersschepen geschreven.

Morgen komt een vertegenwoordiging van de Greenkey organisatie aan boord voor een eerste inspectie. Om ons voor te bereiden hebben we ons de afgelopen weken verdiept in de normen en nog een aantal maatregelen genomen. Wat dat betreft werkt een boekje van iemand anders toch wel verhelderend. We hebben er een aantal zaken van opgestoken waar we voorheen nooit aan hebben gedacht. Hier zijn we gelijk mee aan de slag gegaan.

Een puntje dat al langer op de verlanglijst stond was de verlichting in de gang. We hebben de afgelopen weken de laatste gloeilampen in de gang vervangen door splinternieuwe ledverlichting. Met veel minder stroomverbruik zijn nu uiteindelijk ook de donkere hoekjes van de gang verlicht.
In het dagverblijf wordt het nog iets lastiger. We hebben als vervanging voor de dimbare gloeilampen een dimbare ledlamp besteld. Helaas is deze nog zo nieuw dat hij pas veel later geleverd kan worden.

Morgen horen we van de experts ongetwijfeld nog meer goede ideeën. Ik ben benieuwd en sta open voor een duurzame Gouwzee.

Nachtdoorvaart door Amsterdam

Na een mooie middagtocht samen met de Avontuur liggen we nu te wachten op de nachtdoorvaart door Amsterdam. We hebben namelijk vorige week in een opwelling besloten met de Gouwzee naar de Kaag te gaan met Hemelvaart.

Behalve Lisa, Steffie en ik als vaste bemanning varen dit keer ook Tim en Maarten mee. Nu is het alleen wachten tot de brugwachters het teken krijgen dat ze de spoorbrug kunnen draaien. Dit is tussen 12 en half drie. We mogen dus nog even rusten en kunnen dan bij de marifoon zitten wachten.

Als het meezit zullen de ongeveer 15 bruggen door Amsterdam in anderhalf tot twee uur gepasseerd kunnen worden. Na de Nieuwe Meer sluis en het Nieuwe Meer moeten we dan tot vijf uur wachten voor de snelwegbrug bij Schiphol bediend gaat worden. We verwachten ergens in de ochtend op de Kaag aan te komen. Dan is het tijd voor de welverdiende dag-nacht rust.

Maandag na een actief weekend op de Kaag gaan we overdag over Haarlem weer terug.