Dit kerstweekend hebben we een flink aantal kilometers afgelegd. We waren op bezoek bij de vader van Steffie. Na al die tijd wilden we daar toch eens de kerst doorbrengen. Helaas was het wel twee keer 700 kilometer rijden. Daar zijn we alledrie niet meer aan gewend. Vooral Piet en ik werden de laatste 100 kilometer ongedurig. Toen miste ik ook nog eens de afslag bij Lelystad en konden we pas na de Ketelbrug weer draaien. Gelukkig zijn we hier in Enkhuizen weer veilig aangekomen.
Morgen gaan we weer door het Naviduct en terug richting Monnickendam. Als het er op de Gouwzee net zo uit ziet als hier is er gelukkig nog maar weinig ijs over. We willen wel graag weer thuis zijn in Monnickendam. Daar moeten nog wel een aantal schepen verhuizen en dan liggen we eindelijk op onze winterplek.
zondag 27 december 2009
woensdag 23 december 2009
Ijsbreken in Lemmer
Vanmorgen hebben we Lemmer weer verlaten. Om tien uur hadden we een afspraak met de havenmeester om door de Riensluis te varen. Voor die tijd moest er aan boord nog het een en ander gebeuren. Naast ons lag nog een jacht en half achter ons een prive tjalkje. Beide moesten we eerst verplaatsen voordat we weer weg konden.
Voor de sluis lag nog een flinke plaat ijs. Met het schip en grote inspanning van Steffie en de havenmeester Anne is deze gebroken. In de sluis zelf moesten we ook nog wat ijsbreken.
De schutting van de Riensluis is altijd weer een belevenis. Het is een sluis die nog geheel van hand wordt bediend. Dus achter ons hebben de twee havenmeesters de deuren dichtgedraaid. Dan voor ons de kleppen opengezet om het water binnen te laten. Als het niveau precies gelijk is kan de deur pas weer open. We hebben al een paar keer meegeholpen met de bediening en weten dat ook een paar centimeter verschil er voor zorgt dat de deuren niet open kunnen.
Na de sluis hebben twee binnenvaarders voor ons plaats gemaakt. Deze blokkeerden de volledige uitgang. We konden nu tussen twee ongeladen schepen door naar buiten. Dan voel je in een keer een klein klippertje.
In de haven was flink wat ijs opgewaaid. Gelukkig was hier al een schip doorheen gegaan. We hoefden de schotsen alleen weg te duwen. Aan het eind van de vuurtorenweg was het ijsvrij en hebben we het schip weer vast gemaakt. We moesten bij Rein nog het jacht en de tjalk netjes voor de kant leggen waar we gelegen hadden. Na een pittige wandeling hadden we weer warme voeten en konden echt vertrekken. Nog een paar honderd meter door gebroken ijs en het IJsselmeer lag voor ons open.
Onderweg hebben we elkaar afgewisseld. Elk half uur mocht de ander sturen. Rond half vier lagen we vast in Enkhuizen. Met maar een probleempje. De sep key is kwijt
Helaas hebben we geen foto's van deze ijspret.
Voor de sluis lag nog een flinke plaat ijs. Met het schip en grote inspanning van Steffie en de havenmeester Anne is deze gebroken. In de sluis zelf moesten we ook nog wat ijsbreken.
De schutting van de Riensluis is altijd weer een belevenis. Het is een sluis die nog geheel van hand wordt bediend. Dus achter ons hebben de twee havenmeesters de deuren dichtgedraaid. Dan voor ons de kleppen opengezet om het water binnen te laten. Als het niveau precies gelijk is kan de deur pas weer open. We hebben al een paar keer meegeholpen met de bediening en weten dat ook een paar centimeter verschil er voor zorgt dat de deuren niet open kunnen.
Na de sluis hebben twee binnenvaarders voor ons plaats gemaakt. Deze blokkeerden de volledige uitgang. We konden nu tussen twee ongeladen schepen door naar buiten. Dan voel je in een keer een klein klippertje.
In de haven was flink wat ijs opgewaaid. Gelukkig was hier al een schip doorheen gegaan. We hoefden de schotsen alleen weg te duwen. Aan het eind van de vuurtorenweg was het ijsvrij en hebben we het schip weer vast gemaakt. We moesten bij Rein nog het jacht en de tjalk netjes voor de kant leggen waar we gelegen hadden. Na een pittige wandeling hadden we weer warme voeten en konden echt vertrekken. Nog een paar honderd meter door gebroken ijs en het IJsselmeer lag voor ons open.
Onderweg hebben we elkaar afgewisseld. Elk half uur mocht de ander sturen. Rond half vier lagen we vast in Enkhuizen. Met maar een probleempje. De sep key is kwijt
Helaas hebben we geen foto's van deze ijspret.
dinsdag 22 december 2009
Weer weg bij van den Berg scheepsbouw in Lemmer
Morgenochtend is het zover. Na een tijd liggen en werken bij van den Berg Scheepsbouw gaan we weer terug naar Monnickendam. Na de werfbeurt uit het vorige blog zijn we hier direct heen gevaren. De oude houten vloerconstructie van de roef en de kelder hebben we hier vervangen door een mooie stalen. Die zit nu twee keer in de primer en is klaar voor de nieuwe vloer.
Nu de roef leeg is was het ook een mooie gelegenheid deze op te knappen. Voor de vorige intimmering is er waarschijnlijk een flinke aanvaring aan bakboord geweest. Hier was nog een klein deukje van over. Deze hebben we er met een 60 tons pers uitgedrukt. Bij dezelfde aanvaring was ook het oude potdek ontzet geraakt. Doordat er ruimte was ontstaan heeft dat behoorlijk kunnen roesten. Na het verwijderen van het halfrond aan de bovenkant was duidelijk dat van de orginele 8 mm staal op sommige plekken niets meer over was. We hebben aan bakboord een strook van vier meter lang en 8 cm breed vervangen. Ook bleken er nog een paar plekjes te zijn ingewaterd. Hier hebben we drie stukjes uitgeslepen en weer nieuw ingelast.
Nu we er toch bij konden hebben we ook de beide afvoerbuizen van het roefdak vervangen door exemplaren van RVS die onder het boeisel pas uit het schip komen.
Nu kan de roef weer jaren mee.
Vanmorgen hebben we de sneeuw en het ijs uit de gangboorden geschept en nu zijn we er weer helemaal klaar voor. De sluismeesters hebben vanmiddag de sluis ijsvrij gemaakt en morgen varen we naar Enkhuizen. Hier wordt gekeken hoe we de draden moeten aanleggen en waar de antennes komen voor onze AIS installatie.
Daarna hopen we door te kunnen varen naar Monnickendam.
Nu de roef leeg is was het ook een mooie gelegenheid deze op te knappen. Voor de vorige intimmering is er waarschijnlijk een flinke aanvaring aan bakboord geweest. Hier was nog een klein deukje van over. Deze hebben we er met een 60 tons pers uitgedrukt. Bij dezelfde aanvaring was ook het oude potdek ontzet geraakt. Doordat er ruimte was ontstaan heeft dat behoorlijk kunnen roesten. Na het verwijderen van het halfrond aan de bovenkant was duidelijk dat van de orginele 8 mm staal op sommige plekken niets meer over was. We hebben aan bakboord een strook van vier meter lang en 8 cm breed vervangen. Ook bleken er nog een paar plekjes te zijn ingewaterd. Hier hebben we drie stukjes uitgeslepen en weer nieuw ingelast.
Nu we er toch bij konden hebben we ook de beide afvoerbuizen van het roefdak vervangen door exemplaren van RVS die onder het boeisel pas uit het schip komen.
Nu kan de roef weer jaren mee.
 |
| Van Verbouwing roef |
 |
| Van Verbouwing roef |
 |
| Van Verbouwing roef |
Vanmorgen hebben we de sneeuw en het ijs uit de gangboorden geschept en nu zijn we er weer helemaal klaar voor. De sluismeesters hebben vanmiddag de sluis ijsvrij gemaakt en morgen varen we naar Enkhuizen. Hier wordt gekeken hoe we de draden moeten aanleggen en waar de antennes komen voor onze AIS installatie.
Daarna hopen we door te kunnen varen naar Monnickendam.
donderdag 12 november 2009
Scheepswerf Geertman Zwartsluis
Momenteel liggen we weer hoog en droog op de werf bij Geertman. De Gouwzee krijgt haar tweejaarlijkse werfbeurt.
Afgelopen zondag zijn we na een lange dag varen vanuit Lemmer aangekomen. Al om zes uur zijn we vertrokken vanuit Lemmer om bijtijds bij de Ketelbrug te zijn. Toen we daar om half tien aankwamen bleek het te mistig te zijn om de brug te openen. Pas om twee uur werden we doorgelaten. Dat werd dus doorvaren om bijtijds de brug in Zwartsluis te halen. Gelukkig waren we daar om kwart voor zes. Een kwartier voor sluitingstijd.
Maandagochtend stond er uiteraard al vroeg iemand van de werf voor de deur. Na de koffie zouden we eruit getrokken worden. En jawel om tien uur stonden we droog. Het onderwaterschip bleek zich goed gehouden te hebben de afgelopen twee jaar. Nu hard aan het werk. Deze maand helpt Maria ons daar bij. Maria heeft afgelopen seizoen op een aantal schepen als maat gevaren en helpt ons nu met de werfklussen. We zijn bezig het schip voor de grote mast kaal te halen, er komt een nieuwe beunkoeler voor de boegschroef en we zijn de roef opnieuw aan het betimmeren.
Dinsdag is het schip bekeken door een expert. We wilden weten wat er nog moest gebeuren voor de zogenaamde tienjaarspunten. Dat blijkt gelukkig erg mee te vallen. Nieuwe deuren, nieuwe plafonds in de hutten en de vernieuwde roef brandveilig isoleren.
Vandaag veel oude gaatjes in de roef dichtgemaakt en weer en stuk dek kaal gemaakt. Waarschijnlijk wordt morgen aan de beunkoeler begonnen. Het vlak er omheen is schoon en het koelwater eruit. Nu de koeler nog. Volgens de werfbaas Jan gaan we dinsdag weer te water. Hopen dus op nog een paar droge dagen om te schilderen.
Dan krijgen we weer een mooi glimmend bootje.
Afgelopen zondag zijn we na een lange dag varen vanuit Lemmer aangekomen. Al om zes uur zijn we vertrokken vanuit Lemmer om bijtijds bij de Ketelbrug te zijn. Toen we daar om half tien aankwamen bleek het te mistig te zijn om de brug te openen. Pas om twee uur werden we doorgelaten. Dat werd dus doorvaren om bijtijds de brug in Zwartsluis te halen. Gelukkig waren we daar om kwart voor zes. Een kwartier voor sluitingstijd.
Maandagochtend stond er uiteraard al vroeg iemand van de werf voor de deur. Na de koffie zouden we eruit getrokken worden. En jawel om tien uur stonden we droog. Het onderwaterschip bleek zich goed gehouden te hebben de afgelopen twee jaar. Nu hard aan het werk. Deze maand helpt Maria ons daar bij. Maria heeft afgelopen seizoen op een aantal schepen als maat gevaren en helpt ons nu met de werfklussen. We zijn bezig het schip voor de grote mast kaal te halen, er komt een nieuwe beunkoeler voor de boegschroef en we zijn de roef opnieuw aan het betimmeren.
Dinsdag is het schip bekeken door een expert. We wilden weten wat er nog moest gebeuren voor de zogenaamde tienjaarspunten. Dat blijkt gelukkig erg mee te vallen. Nieuwe deuren, nieuwe plafonds in de hutten en de vernieuwde roef brandveilig isoleren.
Vandaag veel oude gaatjes in de roef dichtgemaakt en weer en stuk dek kaal gemaakt. Waarschijnlijk wordt morgen aan de beunkoeler begonnen. Het vlak er omheen is schoon en het koelwater eruit. Nu de koeler nog. Volgens de werfbaas Jan gaan we dinsdag weer te water. Hopen dus op nog een paar droge dagen om te schilderen.
Dan krijgen we weer een mooi glimmend bootje.
zondag 6 september 2009
NK rond en platbodem zeilen
Dit weekend wordt in Monnickendam het NK rond en platbodem zeilen gehouden. Het gaat hier om de zogenaamde VB klasse. Dit zijn de kleinere rond en platbodems. Onze vriend Norbert doet hieraan ook mee op de Strandloper.
De eerste dag vrijdag 4 september zijn de wedstrijden afgeblazen vanwege de slechte weersvoorspellingen. De gasten die wij aan boord hadden vonden het goed dat de bemanning van de strandloper met ons meevoer. De heren hebben de hele dag staan te genieten aan boord. Er stond natuurlijk een flinke wind en wij zijn op en neer naar Hoorn gevaren.
Zaterdag 5 september zijn de wedstrijden gelukkig wel doorgegaan. De nog steeds stevige wind zorgde voor een behoorlijk spektakel op het water. Veel schepen hebben heerlijk gezeild. Helaas kon op een aantal schepen wat kleine averij niet voorkomen worden. Gelukkig was dit in de meeste gevallen snel verholpen.
Nu zijn de schepen weer onderweg voor de laatste wedstrijddag. Gelukkig is het vandaag wel mooi weer. Na de laatste twee wedstrijden zal bekend gemaakt worden wie dit jaar nederlands kampioen rond en platbodem zeilen is.
De eerste dag vrijdag 4 september zijn de wedstrijden afgeblazen vanwege de slechte weersvoorspellingen. De gasten die wij aan boord hadden vonden het goed dat de bemanning van de strandloper met ons meevoer. De heren hebben de hele dag staan te genieten aan boord. Er stond natuurlijk een flinke wind en wij zijn op en neer naar Hoorn gevaren.
Zaterdag 5 september zijn de wedstrijden gelukkig wel doorgegaan. De nog steeds stevige wind zorgde voor een behoorlijk spektakel op het water. Veel schepen hebben heerlijk gezeild. Helaas kon op een aantal schepen wat kleine averij niet voorkomen worden. Gelukkig was dit in de meeste gevallen snel verholpen.
Nu zijn de schepen weer onderweg voor de laatste wedstrijddag. Gelukkig is het vandaag wel mooi weer. Na de laatste twee wedstrijden zal bekend gemaakt worden wie dit jaar nederlands kampioen rond en platbodem zeilen is.
vrijdag 28 augustus 2009
Heerlijke schoolweek.
We zijn bijnha aan het eind gekomen van een heerlijke schoolweek. De scholieren zijn nu nog even Hoorn in om het laatste zakgeld uit te geven. Daarna gaan we als de brandweer terug naar Monnickendam.
We hebben de hele week leuk gevaren met een leuke Duitse schoolklas. De leraren hadden al een paar keer eerder gevaren en de kinderen goed voorbereid. Onder leiding van onze maat Carmen hebben ze geweldig meegeholpen. We hebben deze week Enhuizen, Oudeschild(Texel), Medemblik en Hoorn aangedaan. Op Texel hebben de scholieren zich kunnen uitleven in de disco en zijn wij met de leraren naar het optreden van de band in de kroeg geweest.
Na deze tocht varen we in september weer hoofdzakelijk met bedrijfsuitjes. We verwachten heerlijk weer om samen met de groepen weer regelmatig te BBQen.
We hebben de hele week leuk gevaren met een leuke Duitse schoolklas. De leraren hadden al een paar keer eerder gevaren en de kinderen goed voorbereid. Onder leiding van onze maat Carmen hebben ze geweldig meegeholpen. We hebben deze week Enhuizen, Oudeschild(Texel), Medemblik en Hoorn aangedaan. Op Texel hebben de scholieren zich kunnen uitleven in de disco en zijn wij met de leraren naar het optreden van de band in de kroeg geweest.
Na deze tocht varen we in september weer hoofdzakelijk met bedrijfsuitjes. We verwachten heerlijk weer om samen met de groepen weer regelmatig te BBQen.
zaterdag 18 juli 2009
Sloepen op de Vecht
Afgelopen paar dagen zijn we vanaf Muiden de Vecht omhoog gevaren. We liggen nu in Maarssen, het verste punt dat je kan komen met een staande mast. Varend op de vecht voel je je vaak als een soort olifant in een porseleinkast. Een schip van 35 meter tussen de sloepen. Je kunt ook merken dat er hier weinig grote schepen meer komen. In veel bochten en bij bruggen past het allemaal maar net. Ik ben benieuwd of de maximale maat schepen die hier mag varen ook nog tot Maarssen zou komen. Dat zijn schepen van vijftig meter lang en 7 meter breed.
Na de sluis in Muiden waar we precies genoeg ruimte hadden. Er konden nog net wrijfhouten aan weerszijden van het schip. Zijn we doorgevaren naar Weesp. We mochten hier liggen tussen de sloepen en kruisers in Smal Weesp. Die naam heeft het niet voor niets gekregen.
De volgende dag zijn we via de vecht omhoog gevaren naar Maarssen. Geheel ongeschonden zijn we niet door de vaart gekomen. In een boom vlak voor de brug van Loenen is de antenne zaling blijven hangen. Deze staat nu onder een hoek van 45 graden. Dat wordt weer een mooi klusje voor de komende tijd om hier een nieuwe voor te maken. De overige bruggen zijn we zonder kleerscheuren doorgekomen.
Het laatste stuk varen tot Maarssen zou de Vecht nog ruim twee meter diep zijn. Wij denken zelf dat het iets minder is. Het laatste uur varen ging maar met iets meer als stationair gas. Bij meer kracht leek het alsof we tegen de stroom in moesten varen. De paar sloepen en kruisers die rondvoeren hadden hier beduidend minder last van.
Hieronder een paar sfeerbeelden van de mooie tocht naar Maarssen.
Na de sluis in Muiden waar we precies genoeg ruimte hadden. Er konden nog net wrijfhouten aan weerszijden van het schip. Zijn we doorgevaren naar Weesp. We mochten hier liggen tussen de sloepen en kruisers in Smal Weesp. Die naam heeft het niet voor niets gekregen.
De volgende dag zijn we via de vecht omhoog gevaren naar Maarssen. Geheel ongeschonden zijn we niet door de vaart gekomen. In een boom vlak voor de brug van Loenen is de antenne zaling blijven hangen. Deze staat nu onder een hoek van 45 graden. Dat wordt weer een mooi klusje voor de komende tijd om hier een nieuwe voor te maken. De overige bruggen zijn we zonder kleerscheuren doorgekomen.
Het laatste stuk varen tot Maarssen zou de Vecht nog ruim twee meter diep zijn. Wij denken zelf dat het iets minder is. Het laatste uur varen ging maar met iets meer als stationair gas. Bij meer kracht leek het alsof we tegen de stroom in moesten varen. De paar sloepen en kruisers die rondvoeren hadden hier beduidend minder last van.
Hieronder een paar sfeerbeelden van de mooie tocht naar Maarssen.
dinsdag 16 juni 2009
Cruiseschip Amsterdam binnenij
Wij liggen al een aantal dagen aan de Sumatrakade in Amsterdam. Nu is er afgelopen weekend al een cruiseschip vlak achter ons langs gedraaid. Blijkbaar een kleintje. Want gisteravond kwam de havendienst speciaal bij ons langs om te vragen of we konden verhalen. Er zou vanmorgen rond vijf uur een groot cruiseschip komen draaien.Dit hebben we uiteraard gelijk gedaan. Waarschijnlijk had het schip wat vertraging. Vanmorgen om zeven uur kwam er een man van de havendienst langs die vroeg of we nog een keer konden verhalen. Blijkbaar stond nog niet in de computer dat we al plaats hadden gemaakt.
Rond half acht kwam het cruiseschip dan toch draaien. Zoals op de foto's te zien is bleef er niet echt veel ruimte over. Voor ons een leuke belevenis op de ochtend. Voor het cruiseschip waarschijnlijk de zoveelste draai in een kleine haven
Rond half acht kwam het cruiseschip dan toch draaien. Zoals op de foto's te zien is bleef er niet echt veel ruimte over. Voor ons een leuke belevenis op de ochtend. Voor het cruiseschip waarschijnlijk de zoveelste draai in een kleine haven
donderdag 28 mei 2009
Greenkey voor de Gouwzee
Op de Gouwzee proberen we altijd al aan het milieu te denken. Zo hebben we al jaren in alle hutten en het sanitair spaarlampen en is het niet toegestaan om wegwerpservies te gebruiken. In de catering maken we zo veel mogelijk gebruik van streekproducten en leveren we onze eigen meermaals te gebruiken verpakkingen aan.
De chartervaart heeft zich nu aangesloten bij de Greenkey. Afgelopen jaar zijn er in navolging van onder andere hotels en bungalowparken normen geschreven voor zeilende passagiersschepen. Veel van deze normen komen overeen met andere accommodaties. Een deel is specifiek voor zeil en motorpassagiersschepen geschreven.
Morgen komt een vertegenwoordiging van de Greenkey organisatie aan boord voor een eerste inspectie. Om ons voor te bereiden hebben we ons de afgelopen weken verdiept in de normen en nog een aantal maatregelen genomen. Wat dat betreft werkt een boekje van iemand anders toch wel verhelderend. We hebben er een aantal zaken van opgestoken waar we voorheen nooit aan hebben gedacht. Hier zijn we gelijk mee aan de slag gegaan.
Een puntje dat al langer op de verlanglijst stond was de verlichting in de gang. We hebben de afgelopen weken de laatste gloeilampen in de gang vervangen door splinternieuwe ledverlichting. Met veel minder stroomverbruik zijn nu uiteindelijk ook de donkere hoekjes van de gang verlicht.
In het dagverblijf wordt het nog iets lastiger. We hebben als vervanging voor de dimbare gloeilampen een dimbare ledlamp besteld. Helaas is deze nog zo nieuw dat hij pas veel later geleverd kan worden.
Morgen horen we van de experts ongetwijfeld nog meer goede ideeën. Ik ben benieuwd en sta open voor een duurzame Gouwzee.
De chartervaart heeft zich nu aangesloten bij de Greenkey. Afgelopen jaar zijn er in navolging van onder andere hotels en bungalowparken normen geschreven voor zeilende passagiersschepen. Veel van deze normen komen overeen met andere accommodaties. Een deel is specifiek voor zeil en motorpassagiersschepen geschreven.
Morgen komt een vertegenwoordiging van de Greenkey organisatie aan boord voor een eerste inspectie. Om ons voor te bereiden hebben we ons de afgelopen weken verdiept in de normen en nog een aantal maatregelen genomen. Wat dat betreft werkt een boekje van iemand anders toch wel verhelderend. We hebben er een aantal zaken van opgestoken waar we voorheen nooit aan hebben gedacht. Hier zijn we gelijk mee aan de slag gegaan.
Een puntje dat al langer op de verlanglijst stond was de verlichting in de gang. We hebben de afgelopen weken de laatste gloeilampen in de gang vervangen door splinternieuwe ledverlichting. Met veel minder stroomverbruik zijn nu uiteindelijk ook de donkere hoekjes van de gang verlicht.
In het dagverblijf wordt het nog iets lastiger. We hebben als vervanging voor de dimbare gloeilampen een dimbare ledlamp besteld. Helaas is deze nog zo nieuw dat hij pas veel later geleverd kan worden.
Morgen horen we van de experts ongetwijfeld nog meer goede ideeën. Ik ben benieuwd en sta open voor een duurzame Gouwzee.
dinsdag 19 mei 2009
Nachtdoorvaart door Amsterdam
Na een mooie middagtocht samen met de Avontuur liggen we nu te wachten op de nachtdoorvaart door Amsterdam. We hebben namelijk vorige week in een opwelling besloten met de Gouwzee naar de Kaag te gaan met Hemelvaart.
Behalve Lisa, Steffie en ik als vaste bemanning varen dit keer ook Tim en Maarten mee. Nu is het alleen wachten tot de brugwachters het teken krijgen dat ze de spoorbrug kunnen draaien. Dit is tussen 12 en half drie. We mogen dus nog even rusten en kunnen dan bij de marifoon zitten wachten.
Als het meezit zullen de ongeveer 15 bruggen door Amsterdam in anderhalf tot twee uur gepasseerd kunnen worden. Na de Nieuwe Meer sluis en het Nieuwe Meer moeten we dan tot vijf uur wachten voor de snelwegbrug bij Schiphol bediend gaat worden. We verwachten ergens in de ochtend op de Kaag aan te komen. Dan is het tijd voor de welverdiende dag-nacht rust.
Maandag na een actief weekend op de Kaag gaan we overdag over Haarlem weer terug.
Behalve Lisa, Steffie en ik als vaste bemanning varen dit keer ook Tim en Maarten mee. Nu is het alleen wachten tot de brugwachters het teken krijgen dat ze de spoorbrug kunnen draaien. Dit is tussen 12 en half drie. We mogen dus nog even rusten en kunnen dan bij de marifoon zitten wachten.
Als het meezit zullen de ongeveer 15 bruggen door Amsterdam in anderhalf tot twee uur gepasseerd kunnen worden. Na de Nieuwe Meer sluis en het Nieuwe Meer moeten we dan tot vijf uur wachten voor de snelwegbrug bij Schiphol bediend gaat worden. We verwachten ergens in de ochtend op de Kaag aan te komen. Dan is het tijd voor de welverdiende dag-nacht rust.
Maandag na een actief weekend op de Kaag gaan we overdag over Haarlem weer terug.
woensdag 25 maart 2009
Nieuw grootzeil en nieuwe fok
Afgelopen vrijdag konden we dan eindelijk het nieuwe grootzeil en de nieuwe fok ophalen. Steffie heeft ze in Muiden opgehaald en met vereende krachten van de buren van de Gratitude, Gulden Belofte en Zuiderzee zijn ze aan boord gekomen. Direct hebben we de fok aangeslagen. Wat een verschil met de oude fok. De hele driehoek tussen stag en eind van de fokkeboom is nu gevuld met zeil.
Later op de middag was ook het grootzeil aan de beurt. Eerst zijn de rakbanden vervangen door de zwarte die we graag wilden hebben. Ook zijn de rakbanden op de andere set ogen vastgemaakt. Dit vinden we prettig werken omdat we het zeil altijd van onder naar boven aanslaan. Na het vastmaken hebben we ook dit zeil een keer gehesen. Ook nu een zee van wit doek.
Zondag hebben we het zeil voor het eerst kunnen proberen. Er was flink wat wind voorspelt. Gelukkig kon het nog precies om halve wind een stuk heen en terug te varen. Op grootzeil fok en binnenkluiver hebben we het hele stuk tussen de zeven en achteneenhalve knoop gevaren.
Ook de zeilers die we mee aan boord hadden vonden het nieuwe zeil er mooi op staan.
Na het aftuigen kwam het lastigste werk met een nieuw zeil. Het opdoeken. Gelukkig hadden we een enthousiaste ploeg mensen mee die hierbij goed mee heeft geholpen. Het nieuwe zeil was opgedoekt niet veel groter als het oude zeil.
Ik heb nu al weer zin in het volgende tochtje. Ab nogmaals bedankt voor wat je voor elkaar hebt gekregen.
Precies op tijd voor de dagtocht van zondag. Natuurlijk is het altijd spannend om nieuwe zeilen voor het
Later op de middag was ook het grootzeil aan de beurt. Eerst zijn de rakbanden vervangen door de zwarte die we graag wilden hebben. Ook zijn de rakbanden op de andere set ogen vastgemaakt. Dit vinden we prettig werken omdat we het zeil altijd van onder naar boven aanslaan. Na het vastmaken hebben we ook dit zeil een keer gehesen. Ook nu een zee van wit doek.
Zondag hebben we het zeil voor het eerst kunnen proberen. Er was flink wat wind voorspelt. Gelukkig kon het nog precies om halve wind een stuk heen en terug te varen. Op grootzeil fok en binnenkluiver hebben we het hele stuk tussen de zeven en achteneenhalve knoop gevaren.
Ook de zeilers die we mee aan boord hadden vonden het nieuwe zeil er mooi op staan.
Na het aftuigen kwam het lastigste werk met een nieuw zeil. Het opdoeken. Gelukkig hadden we een enthousiaste ploeg mensen mee die hierbij goed mee heeft geholpen. Het nieuwe zeil was opgedoekt niet veel groter als het oude zeil.
Ik heb nu al weer zin in het volgende tochtje. Ab nogmaals bedankt voor wat je voor elkaar hebt gekregen.
Precies op tijd voor de dagtocht van zondag. Natuurlijk is het altijd spannend om nieuwe zeilen voor het
donderdag 19 maart 2009
Vernieuwde website on-line
We zijn er eigenlijk al de hele winter mee bezig. Eerst bedenken wat we precies willen veranderen. Daarna een offerte aangevraagd en vervolgens de site aan laten passen. Na de eerste fase begon eigenlijk pas het grootste werk. Veel zaken moesten nog een beetje worden aangepast.
Twee weken geleden zou de vernieuwde site dan toch on-line komen. Helaas diende zich toch nog een kleine hindernis aan. Onze oude hosting-provider bleek iets niet te ondersteunen wat toch noodzakelijk was om de site on-line te krijgen. De laatste paar dagen zijn we dus hard aan het verhuizen geslagen.
Uiteindelijk is het vanmiddag met het reanimeren van een oude mailaccount en ontzettend veel vlotte medewerking van de sitebouwers toch gelukt. We zijn op het zelfde adres bereikbaar. De mailadressen doen het allemaal weer en de vernieuwde site staat er.
Op het eerste gezicht lijkt er niet veel veranderd. Toch is achter de schermen alles vernieuwd en zijn er heel veel kleine ergernisjes weggepoetst en wensen vervuld. Ook zijn er een paar leukigheidjes toegevoegd. Klik maar eens op de foto's op de openingspagina.
Al met al natuurlijk genoeg reden om weer eens rond te kijken op www.gouwzee.eu
Twee weken geleden zou de vernieuwde site dan toch on-line komen. Helaas diende zich toch nog een kleine hindernis aan. Onze oude hosting-provider bleek iets niet te ondersteunen wat toch noodzakelijk was om de site on-line te krijgen. De laatste paar dagen zijn we dus hard aan het verhuizen geslagen.
Uiteindelijk is het vanmiddag met het reanimeren van een oude mailaccount en ontzettend veel vlotte medewerking van de sitebouwers toch gelukt. We zijn op het zelfde adres bereikbaar. De mailadressen doen het allemaal weer en de vernieuwde site staat er.
Op het eerste gezicht lijkt er niet veel veranderd. Toch is achter de schermen alles vernieuwd en zijn er heel veel kleine ergernisjes weggepoetst en wensen vervuld. Ook zijn er een paar leukigheidjes toegevoegd. Klik maar eens op de foto's op de openingspagina.
Al met al natuurlijk genoeg reden om weer eens rond te kijken op www.gouwzee.eu
zondag 15 maart 2009
Beurs evenementcontact
Dinsdag 31 maart 2009 staan wij met Zeilklipper Gouwzee op de beurs evenementcontact. Een uitgelezen kans om je te orienteren op wat er allemaal mogelijk is in uitjesland. Bezoek aan de beurs is gratis voor degenen die zich met onderstaande link inschrijven.
Inschrijven Evenement contact
Evenementcontact biedt een eerlijke kans voor verschillende aanbieders van bedrijfsuitjes om zich samen te presenteren. Arjen Lemstra en Joris Bots hebben het stokje opgenomen om dit te organiseren. Waar de beurs event zich vooral richt op aanbieders van grote evenementen richt evenementcontact zich op bedrijven die direct hun eigen product verkopen. Er is dus direct contact met degene die het uitje ook organiseerd.
Wij zijn ons momenteel hard aan het voorbereiden op deze beurs. Er is een banner gemaakt. De mooiste foto's worden uitgezocht voor een presentatie. Ook zijn we bezig met een mailing naar alle klanten. Met een uitnodiging ons te bezoeken op de beurs.
Een andere wens van ons komt nu ook uit. We zijn bezig met een nieuwsbrief. Inschrijven hiervoor is mogelijk via nieuwsbrief@gouwzee.eu . In de nieuwsbrief zullen we ongeveer vier keer per jaar melding maken van de nieuwste ontwikkelingen aan boord. Ook brengen we de vaste lezers van de nieuwsbrief natuurlijk als eerste op de hoogte van aanbiedingen, nieuwe arrangementen en wedstrijden waar we aan mee doen.
Hopelijk zien we jullie allemaal op evenementcontact of als lezer van de nieuwsbrief.
Inschrijven Evenement contact
Evenementcontact biedt een eerlijke kans voor verschillende aanbieders van bedrijfsuitjes om zich samen te presenteren. Arjen Lemstra en Joris Bots hebben het stokje opgenomen om dit te organiseren. Waar de beurs event zich vooral richt op aanbieders van grote evenementen richt evenementcontact zich op bedrijven die direct hun eigen product verkopen. Er is dus direct contact met degene die het uitje ook organiseerd.
Wij zijn ons momenteel hard aan het voorbereiden op deze beurs. Er is een banner gemaakt. De mooiste foto's worden uitgezocht voor een presentatie. Ook zijn we bezig met een mailing naar alle klanten. Met een uitnodiging ons te bezoeken op de beurs.
Een andere wens van ons komt nu ook uit. We zijn bezig met een nieuwsbrief. Inschrijven hiervoor is mogelijk via nieuwsbrief@gouwzee.eu . In de nieuwsbrief zullen we ongeveer vier keer per jaar melding maken van de nieuwste ontwikkelingen aan boord. Ook brengen we de vaste lezers van de nieuwsbrief natuurlijk als eerste op de hoogte van aanbiedingen, nieuwe arrangementen en wedstrijden waar we aan mee doen.
Hopelijk zien we jullie allemaal op evenementcontact of als lezer van de nieuwsbrief.
donderdag 12 februari 2009
Website Gouwzee
Momenteel zijn we bezig de website van de Gouwzee opnieuw te verbeteren. We hebben hiervoor dit keer een bureau in de arm genomen dat gespecialiseerd is in het CMS wat de site draaiend houdt. De basis voor de huidige site is tenslotte al zeven of acht jaar geleden gelegd. Toen heel goed in elkaar gezet en ontzettend goed te vinden. Nu na een verhuizing van www.klipperaak.com naar www.gouwzee.eu nog steeds goed te vinden. Alleen de achterkant van de site was wat verouderd en we hadden toch nog wel een aantal nieuwe wensen.
Uiteindelijk is bijna de hele site veranderd en zijn er een hoop leuke dingetjes aan toegevoegd. We kunnen nu veel dingen centraal opslaan en veranderen. Wat heel handig is voor bijvoorbeeld de prijzen en formulieren.
Ons rest de komende tijd nog veel testen, teksten verbeteren en nieuwe foto's invoegen. Binnenkort komt de nieuwe site on-line. Het uiterlijk is niet veel veranderd, het functioneren als het goed is wel.
Uiteindelijk is bijna de hele site veranderd en zijn er een hoop leuke dingetjes aan toegevoegd. We kunnen nu veel dingen centraal opslaan en veranderen. Wat heel handig is voor bijvoorbeeld de prijzen en formulieren.
Ons rest de komende tijd nog veel testen, teksten verbeteren en nieuwe foto's invoegen. Binnenkort komt de nieuwe site on-line. Het uiterlijk is niet veel veranderd, het functioneren als het goed is wel.
maandag 12 januari 2009
Boot 2009 Düsseldorf
Nog een paar dagen te gaan. Dan begint Boot Düsseldorf 2009. Wij staan er met nog 23 anderen op een gezamenlijke stand. We gaan erheen om de traditionele zeilvaart in Nederland te promoten.
Aan boord zij we ondertussen hard bezig alles in orde te maken voor de beurs. Genoeg kleren mee. Folders in Nederlands en Duits worden gedrukt. We hebben wat leuks voor de bezoekers besteld en ook de nieuwe ansichtkaarten zijn onderweg.
Het is voor ons weer een mooie nieuwe ervaring om op een beurs te staan. Ik ben gespannen wat deze tien dagen ons zullen brengen. Iedereen is van harte welkom om onze stand Sailing Holland in hal 14 te komen bezoeken.
Aan boord zij we ondertussen hard bezig alles in orde te maken voor de beurs. Genoeg kleren mee. Folders in Nederlands en Duits worden gedrukt. We hebben wat leuks voor de bezoekers besteld en ook de nieuwe ansichtkaarten zijn onderweg.
Het is voor ons weer een mooie nieuwe ervaring om op een beurs te staan. Ik ben gespannen wat deze tien dagen ons zullen brengen. Iedereen is van harte welkom om onze stand Sailing Holland in hal 14 te komen bezoeken.
Abonneren op:
Posts (Atom)