Dit kerstweekend hebben we een flink aantal kilometers afgelegd. We waren op bezoek bij de vader van Steffie. Na al die tijd wilden we daar toch eens de kerst doorbrengen. Helaas was het wel twee keer 700 kilometer rijden. Daar zijn we alledrie niet meer aan gewend. Vooral Piet en ik werden de laatste 100 kilometer ongedurig. Toen miste ik ook nog eens de afslag bij Lelystad en konden we pas na de Ketelbrug weer draaien. Gelukkig zijn we hier in Enkhuizen weer veilig aangekomen.
Morgen gaan we weer door het Naviduct en terug richting Monnickendam. Als het er op de Gouwzee net zo uit ziet als hier is er gelukkig nog maar weinig ijs over. We willen wel graag weer thuis zijn in Monnickendam. Daar moeten nog wel een aantal schepen verhuizen en dan liggen we eindelijk op onze winterplek.
zondag 27 december 2009
woensdag 23 december 2009
Ijsbreken in Lemmer
Vanmorgen hebben we Lemmer weer verlaten. Om tien uur hadden we een afspraak met de havenmeester om door de Riensluis te varen. Voor die tijd moest er aan boord nog het een en ander gebeuren. Naast ons lag nog een jacht en half achter ons een prive tjalkje. Beide moesten we eerst verplaatsen voordat we weer weg konden.
Voor de sluis lag nog een flinke plaat ijs. Met het schip en grote inspanning van Steffie en de havenmeester Anne is deze gebroken. In de sluis zelf moesten we ook nog wat ijsbreken.
De schutting van de Riensluis is altijd weer een belevenis. Het is een sluis die nog geheel van hand wordt bediend. Dus achter ons hebben de twee havenmeesters de deuren dichtgedraaid. Dan voor ons de kleppen opengezet om het water binnen te laten. Als het niveau precies gelijk is kan de deur pas weer open. We hebben al een paar keer meegeholpen met de bediening en weten dat ook een paar centimeter verschil er voor zorgt dat de deuren niet open kunnen.
Na de sluis hebben twee binnenvaarders voor ons plaats gemaakt. Deze blokkeerden de volledige uitgang. We konden nu tussen twee ongeladen schepen door naar buiten. Dan voel je in een keer een klein klippertje.
In de haven was flink wat ijs opgewaaid. Gelukkig was hier al een schip doorheen gegaan. We hoefden de schotsen alleen weg te duwen. Aan het eind van de vuurtorenweg was het ijsvrij en hebben we het schip weer vast gemaakt. We moesten bij Rein nog het jacht en de tjalk netjes voor de kant leggen waar we gelegen hadden. Na een pittige wandeling hadden we weer warme voeten en konden echt vertrekken. Nog een paar honderd meter door gebroken ijs en het IJsselmeer lag voor ons open.
Onderweg hebben we elkaar afgewisseld. Elk half uur mocht de ander sturen. Rond half vier lagen we vast in Enkhuizen. Met maar een probleempje. De sep key is kwijt
Helaas hebben we geen foto's van deze ijspret.
Voor de sluis lag nog een flinke plaat ijs. Met het schip en grote inspanning van Steffie en de havenmeester Anne is deze gebroken. In de sluis zelf moesten we ook nog wat ijsbreken.
De schutting van de Riensluis is altijd weer een belevenis. Het is een sluis die nog geheel van hand wordt bediend. Dus achter ons hebben de twee havenmeesters de deuren dichtgedraaid. Dan voor ons de kleppen opengezet om het water binnen te laten. Als het niveau precies gelijk is kan de deur pas weer open. We hebben al een paar keer meegeholpen met de bediening en weten dat ook een paar centimeter verschil er voor zorgt dat de deuren niet open kunnen.
Na de sluis hebben twee binnenvaarders voor ons plaats gemaakt. Deze blokkeerden de volledige uitgang. We konden nu tussen twee ongeladen schepen door naar buiten. Dan voel je in een keer een klein klippertje.
In de haven was flink wat ijs opgewaaid. Gelukkig was hier al een schip doorheen gegaan. We hoefden de schotsen alleen weg te duwen. Aan het eind van de vuurtorenweg was het ijsvrij en hebben we het schip weer vast gemaakt. We moesten bij Rein nog het jacht en de tjalk netjes voor de kant leggen waar we gelegen hadden. Na een pittige wandeling hadden we weer warme voeten en konden echt vertrekken. Nog een paar honderd meter door gebroken ijs en het IJsselmeer lag voor ons open.
Onderweg hebben we elkaar afgewisseld. Elk half uur mocht de ander sturen. Rond half vier lagen we vast in Enkhuizen. Met maar een probleempje. De sep key is kwijt
Helaas hebben we geen foto's van deze ijspret.
dinsdag 22 december 2009
Weer weg bij van den Berg scheepsbouw in Lemmer
Morgenochtend is het zover. Na een tijd liggen en werken bij van den Berg Scheepsbouw gaan we weer terug naar Monnickendam. Na de werfbeurt uit het vorige blog zijn we hier direct heen gevaren. De oude houten vloerconstructie van de roef en de kelder hebben we hier vervangen door een mooie stalen. Die zit nu twee keer in de primer en is klaar voor de nieuwe vloer.
Nu de roef leeg is was het ook een mooie gelegenheid deze op te knappen. Voor de vorige intimmering is er waarschijnlijk een flinke aanvaring aan bakboord geweest. Hier was nog een klein deukje van over. Deze hebben we er met een 60 tons pers uitgedrukt. Bij dezelfde aanvaring was ook het oude potdek ontzet geraakt. Doordat er ruimte was ontstaan heeft dat behoorlijk kunnen roesten. Na het verwijderen van het halfrond aan de bovenkant was duidelijk dat van de orginele 8 mm staal op sommige plekken niets meer over was. We hebben aan bakboord een strook van vier meter lang en 8 cm breed vervangen. Ook bleken er nog een paar plekjes te zijn ingewaterd. Hier hebben we drie stukjes uitgeslepen en weer nieuw ingelast.
Nu we er toch bij konden hebben we ook de beide afvoerbuizen van het roefdak vervangen door exemplaren van RVS die onder het boeisel pas uit het schip komen.
Nu kan de roef weer jaren mee.
Vanmorgen hebben we de sneeuw en het ijs uit de gangboorden geschept en nu zijn we er weer helemaal klaar voor. De sluismeesters hebben vanmiddag de sluis ijsvrij gemaakt en morgen varen we naar Enkhuizen. Hier wordt gekeken hoe we de draden moeten aanleggen en waar de antennes komen voor onze AIS installatie.
Daarna hopen we door te kunnen varen naar Monnickendam.
Nu de roef leeg is was het ook een mooie gelegenheid deze op te knappen. Voor de vorige intimmering is er waarschijnlijk een flinke aanvaring aan bakboord geweest. Hier was nog een klein deukje van over. Deze hebben we er met een 60 tons pers uitgedrukt. Bij dezelfde aanvaring was ook het oude potdek ontzet geraakt. Doordat er ruimte was ontstaan heeft dat behoorlijk kunnen roesten. Na het verwijderen van het halfrond aan de bovenkant was duidelijk dat van de orginele 8 mm staal op sommige plekken niets meer over was. We hebben aan bakboord een strook van vier meter lang en 8 cm breed vervangen. Ook bleken er nog een paar plekjes te zijn ingewaterd. Hier hebben we drie stukjes uitgeslepen en weer nieuw ingelast.
Nu we er toch bij konden hebben we ook de beide afvoerbuizen van het roefdak vervangen door exemplaren van RVS die onder het boeisel pas uit het schip komen.
Nu kan de roef weer jaren mee.
 |
| Van Verbouwing roef |
 |
| Van Verbouwing roef |
 |
| Van Verbouwing roef |
Vanmorgen hebben we de sneeuw en het ijs uit de gangboorden geschept en nu zijn we er weer helemaal klaar voor. De sluismeesters hebben vanmiddag de sluis ijsvrij gemaakt en morgen varen we naar Enkhuizen. Hier wordt gekeken hoe we de draden moeten aanleggen en waar de antennes komen voor onze AIS installatie.
Daarna hopen we door te kunnen varen naar Monnickendam.
Abonneren op:
Posts (Atom)